深圳科技成果轉(zhuǎn)化新機(jī)械制造類項(xiàng)目有哪些？
2016-11-28
深圳科技成果轉(zhuǎn)化，是指為提高生產(chǎn)力水平而對(duì)科學(xué)研究與技術(shù)開發(fā)所產(chǎn)生的具有實(shí)用價(jià)值的科技成果所進(jìn)行的后續(xù)試驗(yàn)、開發(fā)、應(yīng)用、推廣直至形成新產(chǎn)品、新工藝、新材料，發(fā)展新產(chǎn)業(yè)等活動(dòng)。深圳天恒信有六個(gè)大類的科技成果轉(zhuǎn)化產(chǎn)品，分別是：電子類、化工類、機(jī)械制造類、新材料類、新工藝類、信息與控制類。今天來寫深圳科技成果轉(zhuǎn)化機(jī)械制造類產(chǎn)品內(nèi)容。
一、科技成果轉(zhuǎn)化機(jī)械制造類充氣機(jī)翼輕型飛機(jī)
該技術(shù)利用充氣式機(jī)翼替代傳統(tǒng)的固體結(jié)構(gòu)機(jī)翼，現(xiàn)已完成了帶彎度柔性機(jī)翼的設(shè)計(jì)、制作技術(shù)，柔性機(jī)翼的操縱面技術(shù)，自動(dòng)充氣、補(bǔ)氣技術(shù)，總體氣動(dòng)布局設(shè)計(jì)技術(shù)，承載能力預(yù)測(cè)技術(shù)，已經(jīng)具備進(jìn)行大型飛機(jī)的研制條件，有望緩解城市交通問題、傳統(tǒng)飛機(jī)的安全性問題。該技術(shù)達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平，獲實(shí)用新型專利1項(xiàng)。
二、科技成果轉(zhuǎn)化機(jī)械制造類稠油熱采熱預(yù)應(yīng)力融合套管
本套管是一種用于稠油熱采工藝的熱－預(yù)應(yīng)力融合套管，能有效防止套管的熱變形，阻止套管上竄，破壞井口裝備。該技術(shù)達(dá)到國際先進(jìn)水平，申請(qǐng)發(fā)明專利1項(xiàng)。
三、科技成果轉(zhuǎn)化機(jī)械制造類用于鉆井提速的渦輪機(jī)泵
本成果用于鉆井提速，適用于火成巖、灰?guī)r等堅(jiān)硬地層，能有效提高鉆井進(jìn)尺30％左右。
該技術(shù)達(dá)到國際領(lǐng)先水平。
四、科技成果轉(zhuǎn)化機(jī)械制造類高效低噪聲風(fēng)扇（機(jī)）葉片設(shè)計(jì)
在傳統(tǒng)風(fēng)扇設(shè)計(jì)技術(shù)和三元流理論的基礎(chǔ)上，將飛機(jī)機(jī)翼、翼型、螺旋槳與航空發(fā)動(dòng)機(jī)的先進(jìn)設(shè)計(jì)技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)轉(zhuǎn)化和二次開發(fā)，形成了具有航空高技術(shù)特色的高效低噪聲風(fēng)扇設(shè)計(jì)技術(shù)體系，設(shè)計(jì)開發(fā)了系列高效低噪聲先進(jìn)機(jī)翼形翼型。根據(jù)風(fēng)扇使用工況與具體性能參數(shù)要求，采用葉片設(shè)計(jì)分系統(tǒng)，選配所開發(fā)的高性能翼型（葉型），進(jìn)行風(fēng)扇的設(shè)計(jì)與開發(fā)，可大幅度提高風(fēng)扇效率，降低風(fēng)扇噪聲。
五、科技成果轉(zhuǎn)化機(jī)械制造類風(fēng)力機(jī)塔架可靠性設(shè)計(jì)
本項(xiàng)目采用有限元方法，研究了風(fēng)力機(jī)塔架在各種工況下的載荷，計(jì)算風(fēng)力機(jī)塔架的可靠性。該技術(shù)完全自主開發(fā)，獨(dú)立擁有技術(shù)成果，居國內(nèi)領(lǐng)先地位。
六、科技成果轉(zhuǎn)化機(jī)械制造類汽車起動(dòng)發(fā)電一體化系統(tǒng)（ISG）
ISG是汽車起動(dòng)發(fā)電一體機(jī)，直接集成在發(fā)動(dòng)機(jī)主軸上。國外許多著名的汽車公司如Ford、Valeo、Honda、Bosch、Siemens、Fiat、Delphi等基于環(huán)境保護(hù)和能源可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略考慮，都競(jìng)相研制或采用ISG技術(shù)，以彰顯汽車品牌的技術(shù)內(nèi)涵。ISG融合了電機(jī)、現(xiàn)代電力電子、數(shù)字信號(hào)處理、現(xiàn)代控制等技術(shù)，集傳統(tǒng)汽車的起動(dòng)和發(fā)電功能于一體，具有突出的起/停控制快、能量再生利用好、動(dòng)力輔助性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，尤其在降低排氣污染、節(jié)約燃油方面效果明顯，是國際公認(rèn)的傳統(tǒng)汽車、混合動(dòng)力汽車以及未來電動(dòng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)部件的必然發(fā)展方向。
七、科技成果轉(zhuǎn)化機(jī)械制造類摩擦焊接過程計(jì)算機(jī)測(cè)控系統(tǒng)
采用電液比例控制及計(jì)算機(jī)控制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)焊接過程中主軸轉(zhuǎn)速、軸向壓力（摩擦壓力、頂鍛壓力）的閉環(huán)控制，滑臺(tái)運(yùn)動(dòng)速度的開環(huán)控制，可實(shí)時(shí)顯示焊接過程中主軸轉(zhuǎn)速、軸向壓力（摩擦壓力、頂鍛壓力）、焊接縮短量（滑臺(tái)位移）、摩擦功率（主軸電機(jī)電流）曲線與數(shù)據(jù)，開關(guān)量（DI、DO）狀態(tài)，可列表顯示、回放、打印、存儲(chǔ)與調(diào)用所有參數(shù)及曲線，進(jìn)行焊接方式控制。
八、科技成果轉(zhuǎn)化機(jī)械制造類鈑金零件典型工藝設(shè)計(jì)系統(tǒng)
針對(duì)飛機(jī)數(shù)字化制造中的鈑金工藝智能設(shè)計(jì)、曲面類零件展開和平板類零件排樣問題，建立了鈑金零件工藝知識(shí)庫，實(shí)現(xiàn)了鈑金零件典型工藝的智能設(shè)計(jì)；提出了曲面類零件展開的等變形協(xié)調(diào)解法，實(shí)現(xiàn)了飛機(jī)鈑金曲面類零件的快速、準(zhǔn)確展開；設(shè)計(jì)了面向飛機(jī)鈑金零件多種下料方式的排樣算法，實(shí)現(xiàn)了鈑金零件的綜合優(yōu)化排樣；開發(fā)了面向航空數(shù)字化制造的使能工具軟件，實(shí)現(xiàn)飛機(jī)鈑金工藝設(shè)計(jì)的智能化和快速化。
九、科技成果轉(zhuǎn)化機(jī)械制造類虛擬裝配規(guī)劃與仿真系統(tǒng)
系統(tǒng)針對(duì)復(fù)雜產(chǎn)品的裝配工藝快速設(shè)計(jì)技術(shù)進(jìn)行研究，能夠?qū)崿F(xiàn)基于三維模型的E-BOM的自動(dòng)獲取、基于知識(shí)/實(shí)例的工藝組件劃分、面向設(shè)計(jì)和幾何協(xié)調(diào)的可裝配性分析、面向裝配工序/工步的裝配工藝性分析、集成工裝、工具等的裝配過程仿真、基于圖論的裝配容差分析等功能；全面支持飛機(jī)裝配工藝設(shè)計(jì)中的工藝組件劃分、裝配協(xié)調(diào)規(guī)劃、裝配指令分析、裝配容差分配等，實(shí)現(xiàn)了基于三維模型和工藝自動(dòng)分析的飛機(jī)裝配工藝快速設(shè)計(jì)，為我國航空工業(yè)新型號(hào)的研制工作和現(xiàn)有飛機(jī)的改進(jìn)、改型提供技術(shù)支持。
十、科技成果轉(zhuǎn)化機(jī)械制造類裝配數(shù)字化系統(tǒng)
裝配數(shù)字化系統(tǒng)（ADS 2.0）是以裝配生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量控制、信息集成為目標(biāo)，對(duì)MES和MRO進(jìn)行了拓展和融合，實(shí)現(xiàn)了裝配作業(yè)生產(chǎn)的單架次/臺(tái)份數(shù)據(jù)管理、面向裝配執(zhí)行的質(zhì)量控制，實(shí)現(xiàn)了“基于三維模型的裝配工藝可視化—裝配工藝工作流和作業(yè)任務(wù)管理—裝配工藝質(zhì)量與檢驗(yàn)管理—零件物料領(lǐng)料管理—裝配履歷信息的自動(dòng)化搜集和電子化管理”于一體的信息集成，為裝配車間執(zhí)行環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化制造提供了完善的支持。主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)是：裝配的關(guān)鍵零件優(yōu)配和裝配質(zhì)量優(yōu)化，裝配數(shù)字化系統(tǒng)與各制造系統(tǒng)集成度高。
十一、科技成果轉(zhuǎn)化機(jī)械制造類多功能數(shù)控布帶纏繞機(jī)
該設(shè)備是我國航空航天工業(yè)生產(chǎn)中急需的關(guān)鍵工藝裝備，可用于碳/酚醛，高硅氧/酚醛復(fù)合材料纏繞宇航飛行器等防熱零部件。纏繞時(shí)模芯隨主軸旋轉(zhuǎn)，纏繞小車可縱、橫向連續(xù)進(jìn)給，并對(duì)布帶施加張力、壓力并加熱，將布帶滾壓在模胎上，隨后冷風(fēng)將所纏繞的布層迅速冷卻。
十二、科技成果轉(zhuǎn)化機(jī)械制造類微機(jī)電系統(tǒng)集成設(shè)計(jì)工具
微機(jī)電系統(tǒng)（MEMS）具有體積小、重量輕、成本低、可靠度高等特點(diǎn)，在航空、航天、汽車、消費(fèi)電子等領(lǐng)域具有廣闊應(yīng)用價(jià)值。MEMS設(shè)計(jì)過程復(fù)雜，高效的設(shè)計(jì)工具現(xiàn)已成為制約我國MEMS產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。設(shè)計(jì)工具分為系統(tǒng)級(jí)、器件級(jí)、工藝級(jí)三個(gè)設(shè)計(jì)層級(jí)，并具有三個(gè)層級(jí)之間的全部數(shù)據(jù)傳遞接口，支持不同工程背景的設(shè)計(jì)者任意入口，任意流程的設(shè)計(jì)，該設(shè)計(jì)工具滿足大多數(shù)機(jī)電耦合類MEMS器件的設(shè)計(jì)和仿真。相關(guān)成果獲發(fā)明專利11項(xiàng)，并獲國家技術(shù)發(fā)明二等獎(jiǎng)。
十三、科技成果轉(zhuǎn)化機(jī)械制造類錐束CT無損檢測(cè)與分析系統(tǒng)
錐束CT利用平板探測(cè)器采集被檢測(cè)物體圓周旋轉(zhuǎn)的序列數(shù)字投影圖像，并利用重建算法重建出連續(xù)的切片圖像序列，具有掃描速度快、切片內(nèi)和切片間的空間分辨率相同、精度高等特點(diǎn)，在無損檢測(cè)與逆向工程等領(lǐng)域已顯示出廣闊的應(yīng)用前景。單次掃描就可重建出1000個(gè)左右的切片，最小切片厚度約為0.1mm，滿足了三維等分辨率重建的要求，掃描及重建效率比二維CT提高了上百倍。檢測(cè)對(duì)象不受材質(zhì)種類、表面質(zhì)量和結(jié)構(gòu)特征的限制，在對(duì)復(fù)雜零件的型面偏差、內(nèi)部結(jié)構(gòu)、缺陷識(shí)別等方面具有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，目前已實(shí)現(xiàn)了錐束CT快速掃描、偽影校正、快速重建、點(diǎn)云提取、型面偏差分析、壁厚測(cè)量、缺陷提取等方面的技術(shù)突破。申請(qǐng)（授權(quán)）國家發(fā)明專利16項(xiàng)。
十四、科技成果轉(zhuǎn)化機(jī)械制造類系列化低壓電磁鉚接設(shè)備
電磁鉚接是一種先進(jìn)的鉚接工藝方法，可以解決普通鉚接方法在鉚接鈦合金等難成形材料鉚釘、復(fù)合材料結(jié)構(gòu)方面的鉚接難題，能夠手工鉚接大直徑鉚釘和無頭鉚釘。采用電磁鉚接代替普通鉚接可以大幅度提高結(jié)構(gòu)疲勞壽命，減小鉚接噪音，改善工人勞動(dòng)條件。
電磁鉚接可用于干涉配合緊固件的安裝，解決傳統(tǒng)安裝方法難以安裝大直徑大干涉量干涉配合緊固件安裝的難題。作為一種先進(jìn)連接工藝，在國外已得到廣泛應(yīng)用，我國目前對(duì)電磁鉚接設(shè)備的需求量大，具市場(chǎng)前景廣闊。
本項(xiàng)目突破了鉚槍小型化、放電線圈制造等關(guān)鍵技術(shù)，研制的系列化移動(dòng)式電磁鉚接設(shè)備鉚槍重量輕，使用方便，性價(jià)比高，應(yīng)用范圍廣。
十五、科技成果轉(zhuǎn)化機(jī)械制造類金屬基復(fù)合材料液固高壓成形工藝與控制技術(shù)
針對(duì)金屬基復(fù)合材料制備成本高、工藝過程復(fù)雜的難題，集真空壓力浸滲、擠壓鑄造及液固擠壓三種工藝優(yōu)點(diǎn)于一體，開發(fā)出的真空吸滲－液固擠壓一體化成形復(fù)合材料構(gòu)件的新技術(shù)，可一次成形出合金及其復(fù)合材料管、棒材等高性能制件，解決了增強(qiáng)纖維與基體金屬潤濕性差的問題，同時(shí)克服了傳統(tǒng)復(fù)合材料管、棒材成形方法均需二次變形的弊端，可用于鋁、鎂基復(fù)合材料的成形，極大地降低了鋁、鎂合金及其復(fù)合材料的制備成本，投資少、見效快。
十六、科技成果轉(zhuǎn)化機(jī)械制造類金屬熔滴打印快速制造技術(shù)及設(shè)備
金屬熔滴打印是微小金屬零件快速成型的新技術(shù)。打印材料包括鉛、錫、銅、銀、鋁等常用金屬及其合金，通過金屬熔滴與金屬粉末的聯(lián)合噴射沉積，可成形具有特殊性能的微小金屬間化合物零構(gòu)件。該技術(shù)具有裝置結(jié)構(gòu)緊湊、熔煉溫度高、顆粒均勻度高等優(yōu)點(diǎn)，該設(shè)備可用于高密度BGA焊點(diǎn)、微小電子線路等微小封裝件的快速打印，也可用于微小薄壁器件、異形承力件等復(fù)雜零/構(gòu)件的快速成型等領(lǐng)域，為微小復(fù)雜器件的快速制備提供了新途徑。
十七、科技成果轉(zhuǎn)化機(jī)械制造類數(shù)字化拉彎系統(tǒng)
數(shù)字化拉彎系統(tǒng)以全過程數(shù)字量傳遞為基礎(chǔ)，利用信息技術(shù)、計(jì)算機(jī)輔助技術(shù)及數(shù)控技術(shù)將型材零件設(shè)計(jì)、工藝設(shè)計(jì)、模具設(shè)計(jì)、成形過程控制和拉彎生產(chǎn)中的各種信息集成起來的設(shè)計(jì)、制造一體化系統(tǒng)。該系統(tǒng)由拉彎零件數(shù)字化模型及回彈補(bǔ)償模具集成設(shè)計(jì)子系統(tǒng)、拉彎零件工藝參數(shù)及NC指令設(shè)計(jì)子系統(tǒng)、拉彎過程N(yùn)C仿真子系統(tǒng)、拉彎機(jī)數(shù)控系統(tǒng)軟硬件、數(shù)控轉(zhuǎn)臺(tái)拉彎機(jī)等自主設(shè)計(jì)開發(fā)的六個(gè)部分組成。實(shí)現(xiàn)了拉彎零件模型設(shè)計(jì)、工藝設(shè)計(jì)、工裝設(shè)計(jì)及過程控制的集成。該系統(tǒng)綜合技術(shù)水平國內(nèi)領(lǐng)先，達(dá)到國際先進(jìn)水平。
十八、科技成果轉(zhuǎn)化機(jī)械制造類產(chǎn)品創(chuàng)新設(shè)計(jì)與快速研發(fā)技術(shù)
在工業(yè)設(shè)計(jì)、人機(jī)工程和創(chuàng)新設(shè)計(jì)等理論與方法的基礎(chǔ)上，開展基于敏捷設(shè)計(jì)、知識(shí)工程和創(chuàng)新理論的產(chǎn)品數(shù)字化快速創(chuàng)新設(shè)計(jì)，人機(jī)工效與仿真分析，產(chǎn)品性能驅(qū)動(dòng)的設(shè)計(jì)優(yōu)化等技術(shù)研究。通過理論創(chuàng)新和實(shí)踐創(chuàng)新，將關(guān)鍵技術(shù)集成到工程應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品從概念設(shè)計(jì)、人機(jī)工效與仿真分析、樣機(jī)試制，到全景展示、設(shè)計(jì)優(yōu)化的全方位數(shù)字化設(shè)計(jì)；通過應(yīng)用集成，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的快速設(shè)計(jì)與開發(fā)，為企業(yè)提供新產(chǎn)品快速研發(fā)服務(wù)，促進(jìn)制造業(yè)企業(yè)從“中國制造”向“中國創(chuàng)造”的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。
十九、科技成果轉(zhuǎn)化機(jī)械制造類柔性轉(zhuǎn)子的雙面瞬態(tài)平衡方法
本成果涉及一種柔性轉(zhuǎn)子的動(dòng)平衡方法，其可用于旋轉(zhuǎn)機(jī)械的平衡和減振領(lǐng)域。該方法以柔性轉(zhuǎn)子加速啟動(dòng)過程中的瞬態(tài)不平衡響應(yīng)為基礎(chǔ)，在轉(zhuǎn)子前兩階臨界區(qū)內(nèi)，通過在兩端軸承附近采集到的加速瞬態(tài)不平衡響應(yīng)數(shù)據(jù)可快速識(shí)別出轉(zhuǎn)子的一、二階模態(tài)不平衡所在的方位角，再結(jié)合轉(zhuǎn)子的模態(tài)知識(shí)，通過一次加試重組起車，可同時(shí)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)子前兩階模態(tài)的平衡。與傳統(tǒng)的平衡方法相比，該平衡方法不再局限于利用多個(gè)穩(wěn)定轉(zhuǎn)速下的振動(dòng)數(shù)據(jù)進(jìn)行平衡，可結(jié)合實(shí)際起動(dòng)過程的瞬態(tài)振動(dòng)數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)子的平衡，需要更少的起動(dòng)次數(shù)，因此具有快捷、高效的特點(diǎn)。
二十、科技成果轉(zhuǎn)化機(jī)械制造類自動(dòng)升降高空作業(yè)平臺(tái)（系列產(chǎn)品）
本設(shè)備由平臺(tái)裝置、附著裝置、爬升裝置、支架與底座裝置、起重裝置、控制系統(tǒng)等組成，采用先進(jìn)的爬升原理和機(jī)電液一體化控制技術(shù)，主要用于高層及超高層建筑結(jié)構(gòu)施工、結(jié)構(gòu)外裝修、結(jié)構(gòu)維修和清潔，以及橋梁施工、大壩施工、廠礦企業(yè)等高空作業(yè)領(lǐng)域。獲發(fā)明專利2項(xiàng)。
二十一、科技成果轉(zhuǎn)化機(jī)械制造類散熱器與中冷器風(fēng)洞試驗(yàn)系統(tǒng)
本風(fēng)洞試驗(yàn)系統(tǒng)集中冷器和散熱器性能試驗(yàn)于一體，可以單獨(dú)進(jìn)行散熱器或中冷器的性能試驗(yàn)，也可以同時(shí)進(jìn)行散熱器和中冷器的性能試驗(yàn)。
本試驗(yàn)系統(tǒng)為連續(xù)吸氣式風(fēng)洞，工況控制點(diǎn)的參數(shù)設(shè)置由用戶自行設(shè)定，試驗(yàn)工況參數(shù)采集與控制既可由計(jì)算機(jī)按照設(shè)定程序自動(dòng)執(zhí)行，也可以由用戶手動(dòng)方式執(zhí)行。
二十二、科技成果轉(zhuǎn)化機(jī)械制造類氣液多相流流量儀
氣液多相流流量儀采用混相整流與雙流處理技術(shù)，在氣液多相流測(cè)量原理和方法上獲得突破，是高科技產(chǎn)品，通過了實(shí)驗(yàn)室和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，已在工程上成功使用。
獲發(fā)明專利6項(xiàng)、實(shí)用新型專利4項(xiàng)。
性能指標(biāo)：
氣液兩相流、濕飽和蒸汽的測(cè)量精度為：流量的最大測(cè)量誤差小于3%，氣液比的最大測(cè)量誤差小于5%，其測(cè)量技術(shù)居于國際領(lǐng)先水平。
二十三、科技成果轉(zhuǎn)化機(jī)械制造類鍋爐在線能效監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
本系統(tǒng)能夠?qū)﹀仩t運(yùn)行狀況進(jìn)行在線能效監(jiān)測(cè)，為鍋爐的節(jié)能運(yùn)行提供技術(shù)手段，對(duì)鍋爐的調(diào)控和優(yōu)化運(yùn)行提供依據(jù)。此外，它還為鍋爐供熱提供科學(xué)合理的貿(mào)易結(jié)算依據(jù)，有效避免供熱貿(mào)易結(jié)算的糾紛。該系統(tǒng)系節(jié)能減排設(shè)備，屬于我國節(jié)能的空白產(chǎn)品，技術(shù)性能居于國內(nèi)領(lǐng)先水平。
二十四、科技成果轉(zhuǎn)化機(jī)械制造類垃圾衍生燃料及低污染焚燒技術(shù)
垃圾衍生燃料及焚燒技術(shù)是以經(jīng)過預(yù)處理的生活垃圾中的可燃成分（包括塑料、橡膠、紙、纖維、木材等）為主要原料，配比適量的其它燃料等物質(zhì)制備出衍生燃料，簡稱RDF。與這種燃料配套使用的焚燒技術(shù)可以回收高余熱能，并且抑制二惡英低污染鍋爐的排放。該技術(shù)達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平，可在城市生活垃圾處理中得到廣泛應(yīng)用，具有廣闊的應(yīng)用前景。
二十五、科技成果轉(zhuǎn)化機(jī)械制造類電動(dòng)汽車鉛酸/鋰離子無損傷快速充電器
無損傷快充技術(shù)及產(chǎn)品—2KW鋰離子快速充電器和4.3KW閥控鉛酸充電器（均為隨車便攜型），已完樣機(jī)生產(chǎn)。其中2KW鋰離子標(biāo)稱充電器可用于為便于電池充電維護(hù)而在車上配備的車載充電器，充電時(shí)間一般在3小時(shí)內(nèi)；鉛酸充電器是為國家定點(diǎn)電動(dòng)汽車生產(chǎn)基地開發(fā)的新型產(chǎn)品。
二十六、科技成果轉(zhuǎn)化機(jī)械制造類數(shù)字化智能充電系統(tǒng)
數(shù)字化智能充電系統(tǒng)是一種能智能分辨電池種類，對(duì)電池進(jìn)行最優(yōu)化快速充電處理，同時(shí)能向通訊電臺(tái)提供高精度直流供電電壓的設(shè)備。
設(shè)備采用APFC技術(shù)，改善了電子設(shè)備的電力供應(yīng)品質(zhì)，可提供高精度直流供電電壓，具備完善的保護(hù)功能。系統(tǒng)可對(duì)電池的狀態(tài)進(jìn)行準(zhǔn)確判斷，根據(jù)各狀態(tài)之間的關(guān)系，按最佳充電曲線充電，從而達(dá)到了充電過程的智能化、自動(dòng)化管理。對(duì)信號(hào)的檢測(cè)、處理和外界的信息交換以及PWM的調(diào)制等采用了數(shù)字化技術(shù)，具有與現(xiàn)代數(shù)字化設(shè)備兼容的能力。
二十七、科技成果轉(zhuǎn)化機(jī)械制造類節(jié)能型LED燈標(biāo)準(zhǔn)化電源系列產(chǎn)品
本系列產(chǎn)品以我國3C認(rèn)證為依據(jù)，參照我國關(guān)于LED照明標(biāo)準(zhǔn)、國際照明委員會(huì)(CIE)、國際電工委員會(huì)(IEC)相關(guān)規(guī)定及要求，在已有專利技術(shù)的基礎(chǔ)上，研發(fā)一系列基于SEPIC/LLC型諧振變換拓?fù)錇榛A(chǔ)的節(jié)能型LED燈標(biāo)準(zhǔn)化電源系列產(chǎn)品。該系列產(chǎn)品在性能指標(biāo)上實(shí)現(xiàn)和國際接軌；采用單級(jí)/諧振變換，效率高、制造成本低；具有PFC功能，針對(duì)LED光衰和基片溫升的電流自動(dòng)調(diào)節(jié)功能；具有無線網(wǎng)絡(luò)接入的標(biāo)準(zhǔn)I/O端口，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程遙測(cè)遙控。目前，其功率覆蓋范圍為5W～100KW。
